Pelos campos do Alabama

Uma bela pista no Alabama, uma bela prova da Indycar. Com um traçado cheio de nuances, pontos de ultrapassagem, curvas de alta, espaço na grama para dar aquela saidinha rápida e carros que aguentam um totó basico, ou um chega para lá sem se desfazer, a corrida de Barber foi fantastica. E assim como na F1 com o japinha "Koba", também na Indycar já temos o piloto que segue a risca nosso lema "Para mim, pilotar é sentar a bota, por isso sai da frente".

Tony Kanaan, o nosso baiano bom de braço, que depois do calvário para retornar as pistas, vai barbarizando com o 82 da KV-Lotus-Geico, fazendo 2 corridas fantásticas, vai mostrando que a Andretti perdeu um grande piloto. Será por ele nossa torcida na Indycar.

Pneus, Asinhas e O Japinha

A F1 já esta o ar, duas corridas, duas visões diferentes, um vencedor, aliás dois, Vettel e Adrian Newey. As corridas estão legais, com variáveis de estratégias, postura de pilotagem, carros modificados, pilotos masters e jovens se alternando e se tocando na pista, muito por causa dos pneus. Mas a tal asa móvel, me desculpem, neste caso serei puritano, podem tirar, pois como pode um cronometro, uma faixa na pista, e outros quesitos capacitar ou controlar quem pode, quando pode e aonde pode ultrapassar. Por isso, neste ano, após estas duas corridas, está mais do que provado, vamos torcer para este japinha ai, o Kamui "Koba"yachi, pois a 2 anos ele vem mostrando que com ou sem os artificios da FIA e da FOM para melhorar as ultrapassagens, ele vai lá e senta a bota, os outros que saiam da frente.

Corridas, finalmente elas voltaram!

Março finalmente abriu as temporadas de corridas, e agora com a Sportv disponivel, podemos ver as corridas de moto, atualmente 125CC, Moto2 e MotoGP; assim como a Globo deixou o automobilismo restrito a F1, a Stock somente será vista pela Sportv, um desrespeito da Globo para os apaixonados do automobilismo. E foi com a Stock que iniciamos a temporada, numa corrida em Curitiba, com tantas variações, briga nos boxes, trapalhadas de equipes, mas com uma tocada firme e velocidade que lhe é peculiar, Tiago Camilo, chegou vindo do bolo e ganhou com certa facilidade no final. Sempre gostei do Tiago Camilo devido sua velocidade e garra para ir para cima, acho que será o cara para torcer na Stock. Mas foi na tarde de domingo aqui no Brasil, uma tranquilidade após almoço, que com lindas imagens da etapa noturna no Catar a coisa começou mesmo, as duas corridas iniciais 125cc e Moto2 fantasticas devido ao grande numero de participantes e equilibrio das motos, ainda não estou bem relacionados com os nomes dos pilotos, mas as variações das posições e pegas incessantes não deixa tirar o olho da telinha. No final da tarde a bela corrida da MotoGP com disputas de tirar o folego entre Stoner, Lorenzo e Pedrosa, e logo atrás, Doviziozo e Somoncelli, mostrando que a Honda está com tudo neste inicio de temporada. A Yamaha com Lorenzo fez a diferença, por isso é campeão do mundo. As Ducati infelizmente precisam acertar a mão,vamos esperar pelas atyalizações para ver se Valentino e Haiden podem chegar lá. Infelizmente o numero de motos e equipes na MotoGP é pequeno, mas a briga pelo campeonato, se o Stoner não disparar, será ótimo. Pois é, as madrugadas, manhãs e tardes de domingo, já não serão mais as mesmas.

Será que agora vai?

Pois bem, voltamos a escrever neste blog que tem a pretensão de apresentar as coisas que curto, tais como corridas (F1, MotoGP, Indy, Rally, etc.), carros e motos (sejam eles reais, em miniatura, em desenhos virtuais, etc.) e agora, minha mais antiga paixão, o ciclismo, e a mais nova paixão, a corrida a pé. Mas como adoro ler muito na internet, artigos, estatisitcas, opiniões e comentários, sobra pouco tempo para escrever no blog, no Twitter, no Orkut, no Facebook, e-mail, etc. Como podem ver, o que não falta é "etc." nas coisas que curto, pois são muitas, e não é facil parar, escolher sobre o que escrever e revisar, escolher uma foto e publicar. Até onde escrever tudo isso fica difícil, pois ser multinet (isso existe?) não é facil, toma tempo, e tudo isso para mim é um hobby e não um trabalho. Portanto, está definido (temporariamente, até quando Deus quiser) que estarei escrevendo neste Blog do Arosi e fazendo o link nas outras partes da internet, e você, caro leitor, poderá saber a minha opinião sobre estes assuntos e qualquer outra coisa que der na minha cabeça, que aliás vive cheia de tanta coisa, com tanta coisa que acontece neste nosso mundinho

SÃO BERNARDO - TERRA DO FUSCA

Foi na Comemoração de 50 anos em 25/01/2009

Alguém tem alguma dúvida que São Bernardo do Campo é a Terra do Fusca, onde reuniu centenas de Fuscas num unico dia para comemorar os 50 anos da marca?

Aqui eles foram fabricados, e aqui eles são adorados.

MOTOS NA CHINA

125CC também é maioria na China

Eu imaginava ver muito mais motos na China, no entanto, existem até cidades que as motos são proibidas em nome da segurança.

Nas grandes cidades, motos são a minoria, as bicicletas e scooters dominam, já no interior, devido as distancias maiores, motos são permitidas e são em boa quantidade e modelos, desde moto táxi, como as vistas na foto acima, como para transporte pesado, que serão apresentados em outros post´s.

Como visto, algumas caracteristicas são bem visiveis, tais como:

-Placa na dianteira sobre o paralama;

-Proteção tipo "mata-cachorro" (lembram?)

-Proteção para o vento ou sujeira presa no "mata-cachorro", servem para carregar garrafas de chá tbm;

-Proteção contra tombos na traseira;
-Proteção para não esquentar o banco em platico bolha aluminizado;
E o melhor.....os capacetes...normalmente não se usa, e quando usam, são estes de construção civil ou de trabalho em industrias, de plástico. Talvez porque as velocidades são baixas, eles não correm no meio dos carros e andam basicamente na mesma velocidade das bicicletas motorizadas ou scooters, e muitas vezes, nas ciclovias. Nas auto-estradas, não se vê motos, são proibidas de trafegar, assim como as bicicletas.
Moto grande, acima de 500cc, são rarissimas, as 250cc Yamaha tipo Virago, são da policia de transito, azul e brancas, e são antigas, com policiais pilotos, antigos tbm.

SANTANA - O CARRO DA CHINA

Santana é o carro mais utilizado e visto na China.
Pelas minhas andanças por mais de 20 cidades, este carro que, segundo informações dos próprios chineses, quando a China "abriu" as portas para o mundo em 1972, eles procuraram os japoneses (Honda, Toyota...) para importar seus carros, mas como o pais "era pobre", não poderiam comprar os carros fabricados no Japão (?), e procurando pelos lados da Alemanha, eis que a Volkswagem aceitou colocar uma linha de produção na China, e no BRASIL tinha uma linha de montagem "meio sem uso" na fábrica de São Bernardo do Campo, e lá se foi o Santana para a China.
Hoje em Shanghai, 90% da frota de taxis são de Santanas, como pode ser visto na foto acima, na entrada do Shanghai International Expo Centre, assim como no interior do pais, vários Santanas rodam por auto-estradas (as chamadas ExpressWay) e cidadezinhas rurais.
Um carro robusto, com farta oferta de peças de reposição, de ótimo espaço interno, pois são 10 cm maiores que os brasileiros, e de bom preço.
Portanto, se você for para a China e quiser ter este icone automobilistico brasileiro, com certeza encontrará o seu, em excelente condições.