segunda-feira, 26 de janeiro de 2009

SÃO BERNARDO - TERRA DO FUSCA


Foi na Comemoração de 50 anos em 25/01/2009

Alguém tem alguma dúvida que São Bernardo do Campo é a Terra do Fusca, onde reuniu centenas de Fuscas num unico dia para comemorar os 50 anos da marca?
Aqui eles foram fabricados, e aqui eles são adorados.



domingo, 4 de janeiro de 2009

MOTOS NA CHINA


125CC também é maioria na China
Eu imaginava ver muito mais motos na China, no entanto, existem até cidades que as motos são proibidas em nome da segurança.
Nas grandes cidades, motos são a minoria, as bicicletas e scooters dominam, já no interior, devido as distancias maiores, motos são permitidas e são em boa quantidade e modelos, desde moto táxi, como as vistas na foto acima, como para transporte pesado, que serão apresentados em outros post´s.
Como visto, algumas caracteristicas são bem visiveis, tais como:
-Placa na dianteira sobre o paralama;
-Proteção tipo "mata-cachorro" (lembram?)
-Proteção para o vento ou sujeira presa no "mata-cachorro", servem para carregar garrafas de chá tbm;
-Proteção contra tombos na traseira;
-Proteção para não esquentar o banco em platico bolha aluminizado;
E o melhor.....os capacetes...normalmente não se usa, e quando usam, são estes de construção civil ou de trabalho em industrias, de plástico. Talvez porque as velocidades são baixas, eles não correm no meio dos carros e andam basicamente na mesma velocidade das bicicletas motorizadas ou scooters, e muitas vezes, nas ciclovias. Nas auto-estradas, não se vê motos, são proibidas de trafegar, assim como as bicicletas.
Moto grande, acima de 500cc, são rarissimas, as 250cc Yamaha tipo Virago, são da policia de transito, azul e brancas, e são antigas, com policiais pilotos, antigos tbm.

quinta-feira, 1 de janeiro de 2009

SANTANA - O CARRO DA CHINA

Santana é o carro mais utilizado e visto na China.
Pelas minhas andanças por mais de 20 cidades, este carro que, segundo informações dos próprios chineses, quando a China "abriu" as portas para o mundo em 1972, eles procuraram os japoneses (Honda, Toyota...) para importar seus carros, mas como o pais "era pobre", não poderiam comprar os carros fabricados no Japão (?), e procurando pelos lados da Alemanha, eis que a Volkswagem aceitou colocar uma linha de produção na China, e no BRASIL tinha uma linha de montagem "meio sem uso" na fábrica de São Bernardo do Campo, e lá se foi o Santana para a China.
Hoje em Shanghai, 90% da frota de taxis são de Santanas, como pode ser visto na foto acima, na entrada do Shanghai International Expo Centre, assim como no interior do pais, vários Santanas rodam por auto-estradas (as chamadas ExpressWay) e cidadezinhas rurais.
Um carro robusto, com farta oferta de peças de reposição, de ótimo espaço interno, pois são 10 cm maiores que os brasileiros, e de bom preço.
Portanto, se você for para a China e quiser ter este icone automobilistico brasileiro, com certeza encontrará o seu, em excelente condições.